当前，不同车系在国内的发展形态趋势差异巨大，这背后也藏着汽配和维修市场的新机遇与新挑战。从各车系的市场存量、维修保养特点，到未来的需求趋势，每一个数据和变化都与汽配汽修从业者息息相关。

  市场存量是当前业务的根基，而销量趋势则像指南针，指引着未来的发展趋势。对于汽配汽修同仁来说，摸清各车系在这两方面的情况，才能精准把握市场脉搏。目前国内各车系的情况大体如下——

  国产车系：近年来，新能源汽车的热潮席卷整个汽车市场，国产车无疑是这场浪潮中最亮眼的弄潮儿。凭借对市场趋势的敏锐把握和技术的不停地改进革新，国产车在新能源领域一路高歌猛进，不仅改变了汽车市场的格局，更为汽配维修行业带来了全新的发展机遇。

  国产车在新能源领域的崛起堪称惊艳，2024 年市场占有率首次突破 60%，2025 年预计攀升至 65%。比亚迪、吉利、长安等品牌凭借新能源车型迅速扩张，2024 年国产新能源汽车市占率超 40% 。随着新能源车销量的持续增长，2024 年达 1600 万辆，同比增长 24.4%，与之相关的配件需求和维修服务也将迎来爆发期。虽然目前国产车维修率参差不齐，但新能源车结构简化，长久来看，维修需求会向电池、电机、电控等核心部件集中，配件供应和维修技术都要提前布局。

  德系车：曾经，德系车凭借精湛的工艺和高端的品牌形象，在中国市场占据着主体地位。尽管近年来销量有所下滑，但庞大的传统燃油车存量，依然让德系车在汽配维修市场有着不可忽视的影响力。

  德系车虽然销量持续下滑，2024 年大众在华销量同比降 9.5%，BBA 销量跌幅均超 7%，但传统燃油车存量依旧可观。而且德系车工艺精湛，尤其豪华车型维修要专业设备和技术，维修成本高，这对于有技术实力和高端配件供应能力的维修商来说，是一块 “肥肉”。不过，德系车新能源转型滞后，大众 ID 系列销量未达预期，若未来新能源车型占比提升，维修需求也会随即改变，需要及时关注。

  日系车：在竞争非常激烈的汽车市场中，日系车一直以稳定可靠著称。即便面临销量下滑的压力，其凭借自身独特的优势，依然在汽配维修市场保持着稳定的地位。日系车 2024 年销量下滑明显，本田、丰田、日产销量同比降幅在 6.9% - 30.9% ，但凭借省油、保值的传统优势，燃油车存量依然较高。更重要的是，日系车维修率较低，零配件成本也低，像雷克萨斯还提供 4 年免费保养。对于汽配商来说，虽然单次维修的利润可能不高，但胜在市场稳定，配件需求持续。而且随着日系混动车型的推广，相关配件和维修服务也有一定的增长空间。

  美系车：美系车在国内市场的表现犹如一幅色彩对比强烈的画卷，一边是特斯拉在新能源领域的大放异彩，另一边则是传统品牌的销量下滑。这种两极分化的局面，也给汽配维修市场带来了独特的机遇与挑战。

  美系车市场呈现两极分化，特斯拉一枝独秀，带动新能源需求，而通用、福特等传统品牌销量下滑明显，2025 年美系整体份额降至 5.2% 。传统美系车因电气系统复杂、悬挂磨损快，维修率最高，零配件价格也较高，这在某种程度上预示着维修商在这部分车型上有较高的利润空间。但同时，配件供应的及时性和质量就显得很重要，否则容易流失客户。

  其他车系：在国内汽车市场的竞争中，韩系和法系车逐渐被边缘化，市场占有率不断萎缩。然而，即便是在这样的市场环境下，依然存在着值得挖掘的局部机会。2025 年韩系份额仅 0.9%，法系 0.2% 。不过，对于深耕这些车系的汽配维修商来说，仍有局部机会。比如针对老车型的配件供应，以及一些小众但有需求的改装配件等。而且，韩系品牌通过出口维持生存，若有渠道优势，也能在配件进出口上找到商机。

  维修保养市场就像一个充满多样性的拼图，不同车系的特点各不相同。只有进一步探索这些差异，汽配汽修经营者才可以找到最对自己最合适的定位，并在服务上实现突破。

  日系车低维修率、低配件成本，适合走薄利多销、提供快速保养服务的路线;德系车高维修成本、高服务门槛，要求维修商具备专业方面技术和高端配件供应能力;美系车高维修率、高配件价格，重点在于保证配件质量和维修效率;国产车维修需求分化，既要关注传统燃油车的普遍的问题配件，也要提前储备新能源车型的相关配件和技术。

  在当今的市场环境下，售后服务慢慢的变成了汽配维修行业竞争的关键战场。只有不停地改进革新服务模式，才能在激烈的竞争中赢得客户的青睐。

  日系豪华品牌通过免费保养政策吸引客户，德系品牌首次保养免费吸引力不足，而国产新能源品牌推行的直营模式，价格透明、售后响应快，给传统 4S 店体系带来冲击。汽配维修商可以借鉴这些模式，比如推出特色保养套餐、建立快速维修通道、利用线上平台提升服务响应速度等，增强客户粘性。

  汽车市场的发展日新月异，未来的需求趋势充满变数。对于汽配维修商而言，提前洞察这些趋势并做好布局，才能在未来的市场之间的竞争中抢占先机。

  面对国产车在新能源领域的强势崛起，合资品牌纷纷加快电动化转型的步伐。这一转变不仅改变了汽车市场的格局，也给汽配维修行业带来了新的技术和配件需求。合资品牌为了应对国产车在新能源领域的优势，纷纷加速电动化布局，如大众与小鹏合作、奔驰与吉利合作 。未来，新能源车的维修需求将从传统机械维修转向三电系统维修，汽车维修厂需要提前培养掌握新能源维修技术的技师，储备相关配件。谁能率先完成技术和配件的升级，谁就能在未来的市场之间的竞争中占据主动。

  尽管新能源汽车发展迅速，但在未来一段时间内，燃油车仍将在市场中占了重要地位。这种燃油车与电动车共存的局面，要求汽配维修商具备灵活应对的能力。

  预计 2025 年燃油车仍占 50% 市场，德系、日系等传统车系会在燃油车电动化和智能化升级上发力 。这在某种程度上预示着汽配维修商在未来一段时间内，既要继续服务好燃油车客户，保证相关配件和维修服务的供应，也要逐步拓展新能源车业务，实现两手抓，灵活应对市场变化。

  汽车市场的变化给汽配和维修市场带来了诸多挑战，但也蕴藏着无限商机。对于汽配汽修从业者来说，现在正是深入研究、提前布局的好时机。

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