本报北京1月22日电（记者王东、黄小异）“嘀嘀”……跟着细微的鸣笛声，一辆载着闭环人员前往训练馆的赤色小电车慢慢驶来。

  “五棵松体育中心场馆的训练馆跟比赛馆都归于闭环内的区域，从训练馆到比赛馆，或许从比赛馆到训练馆，中心有段旅程对错闭环区域，为便利闭环内人员从比赛馆有序抵达训练馆，海淀属地为咱们供给了这辆赤色环保小电车，作为这两个馆之间的摆渡用车。”五棵松体育中心场馆运转团队交通服务司理王春明介绍。

  据介绍，电动车宽1.56米，长5.1米，高2.01米，“咱们每4到5天充一次电，最多可运转4天，行进时车辆时速控制在20公里/小时，比赛馆和训练馆往复一次的时刻是5分钟。”电动车驾驶员魏亮说，“这类电动车归于特种车辆，需求持特定品种设备作业人员证，我开这种车已经有9年时刻了，我搭档也有4年的经历，咱们会给咱们供给很好的乘坐体会和安全保证。”

  记者看到，除了驾驶员和副驾驶员座位外，车内正常满载时可乘坐10人。“依照防疫要求，咱们应该坚持50%的乘坐率，驾驶员也依照防疫要求做了专业培训，除佩带N95口罩外，每天对车实施‘一客消杀’，便是车辆抵达目的地，参赛人员下车后就开端做消杀，首要对门把手、车门和车厢内外部进行消杀。”王春明说，“小车的使用率仍是很高的，最繁忙的一天能够在两馆间往复十七八趟，运送人员50多人。”