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坐落柬埔寨暹粒省索尼贡县达亚乡，距世界文化遗产吴哥窟约40公里、距暹粒市区约51公里，是中柬“一带一路”建议要点标志性工程，也是第一座由中国企业以BOT形式在海外出资建造运营的4E级世界机场。机场由云投集团牵头出资、云南建投集团总承揽建造、云南航产投集团担任运营，2023年10月16日正式通航，规划年旅客吞吐量700万人次，航站楼建筑面积约8.18万平方米，，跑道长3600米可满意宽体客机起降。航站楼房顶选用高棉传统坡房顶造型，中心设61.4米高玻璃尖塔，钢结构用量7000余吨，是典型的大跨度杂乱造型金属屋面公建项目。盈锋Infasron为该海外机场航站楼金属屋面系统供给了高防腐紧固产品计划。
海外热带机场金属屋面紧固面对多重极点应战：其一，柬埔寨属热带季风气候，旱季暴雨会集、旱季高温高湿、紫外线激烈，沿海盐雾经过季风可分散至内陆，对紧固件涂层耐候与盐雾寿数提出极高要求；其二，航站楼屋面为大跨度杂乱曲面造型，A、B、C、D四个分区钢结构差异明显，存在很多坡屋面、山君窗、玻璃尖塔等异形部位，节点品种多、紧固点位布满，要求紧固件标准完全、节点配套完善；其三，机场为公共建筑，规划运用年数的约束长，假如呈现钉点渗漏或风揭，检修本钱极高，要求紧固系统具有长时间牢靠与低保护特性；其四，海外项目物流周期长、施工部队中外籍工人合作，要求紧固件齐套率100%、标识明晰、一次供货到位。
结合吴哥世界机场的海外热带公建特点与杂乱屋面造型，盈锋为其装备了德事隆Txron高防腐蚀涂层钻尾钉系统作为金属屋面主力紧固计划。屋面主体选用德事隆加厚司嘉达复合涂层六角法兰自钻钉配一体化EPDM密封垫片，用于固定铝镁锰/彩钢压型底板与主次檩条，按4E级机场风荷载要求分区加布满钉；异形坡屋面、山君窗、尖塔根部等杂乱节点，合作不锈钢抗风夹、防水马鞍盖、专用铝合金支座紧固钉等配套产品，确保造型流通与防水接连；屋脊、天沟、檐口等关键部位装备TPO防水钉、泛水收边钉及拉铆钉，构成完好的屋面系统防水防地。针对海外项目物流特性，盈锋按分区清单完结悉数产品一次性打包发货，供给中英文双语技能手册，并派员赴现场进行技能交底。
德事隆高防腐涂层钻尾钉选用盈锋专属的司嘉达STALGARD加厚复合涂层工艺，经过多层锌铝基镀层与有机关闭层协同，中性盐雾寿数≥2000小时，可满意C4+（同等ISO 12944 C4-M/C5-I轻腐蚀）热带海洋性大气环境长时间运用上的要求；产品选用双螺纹防松结构与零氢脆热处理，钻尖精细成型，适配大跨度屋面长时间风振与机场强阵风工况不反旋、不松脱；配套EPDM密封垫片具有优异的耐紫外线、耐臭氧与耐温差功能，-50℃至+120℃安稳回弹，阻断毛细雨水通路；全系产品经过FM、CE、ICC-ES认证及ISO三系统，并供给20年质保与中英文版抗风揭、盐雾、拉拔检测陈述，满意海外机场项目世界监理审阅与长时间运维需求。
柬埔寨暹粒吴哥世界机场自2023年10月通航以来，航站楼金属屋面阅历了多个完好的热带旱季及旱季循环检测，未呈现钉点渗漏、风揭或锈蚀反应，大跨度曲面屋面与玻璃尖塔区域节点防水接连牢靠，为机场平稳运营供给了坚实的围护保证。项目作为中柬共建“一带一路”建议标志性工程和云南省建造投首个海外机场项目，其顺畅交给不仅是盈锋产品进入海外机场公建范畴的重要里程碑，也验证了德事隆高防腐蚀涂层钻尾钉在热带海洋性气候、杂乱曲面大跨度公建屋面两层苛刻条件下的牢靠功能，为公司后续拓宽东南亚、中东、非洲等海外公共建筑与机场项目供给了坚实的工程背书。
