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工程这事儿，总有那么些大手笔的项目，原本图个宏图大志，成果砸进去一大堆钱，还闹出大祸。花了上百亿、上千亿的银子，到头来不但没成事儿，还搭上人命和名声，这不便是典型的“赔了夫人又折兵”吗？
先说第一名，美国的挑战者号航天飞机项目。这玩意儿从1975年就开端搞，NASA投了约55亿美元，换算成其时人民币差不多4600亿，够吓人的吧。那时候美国航天野心大着呢，想用航天飞机替代火箭，省钱又高效。
挑战者号是第二架，1983年首飞还挺顺畅，履行过九次使命，包含运载卫星、搞科学实验啥的。成果1986年1月28日，第十次升空，佛罗里达肯尼迪航天中心，机身刚离地没多久，观众席上还有人喝彩呢。
谁知59秒后，右边固体火箭助推器下部接头出问题了，O型密封圈在零下2度的低温下硬邦邦的，无法密封，热气直往外冒，温度高达2760摄氏度，直接烧穿了外部燃料箱。73秒，燃料箱炸了，整个航天飞机在4.6万英尺高空散架，七个机组成员全没了。
O型圈原本就不是完美方案，早有工程师博伊斯乔利写备忘录正告低温危险，可高层为了赶进展，政治压力大，还得合作里根总统国情咨文讲演，就硬着头皮上。
西奥科尔公司那帮人，前一天夜里电话会议里还争辩来着，工程师说别发，高层反过来压，说数据不支持危险。成果呢？国会检查资金，NASA建了安全办公室，改善密封圈规划，加强低温测验。
1988年9月29日，航天飞机才重飞。那55亿呢？加上后续修正，实践丢失超32亿美金。经验大吧？大工程不能光图快，得把小零件当命根子管，管理层别总自以为是。
转到第二名，韩国的成水大桥。1979年10月15日通车，横跨汉江，连城东区和江南区，建了两年多，花了约3亿美元，折合人民币20亿出面。
这桥用钢桁架结构，规划日流量8万辆，宽19.4米，四车道，本该是交通要道。谁知1994年10月21日，早顶峰，桥墩10和11之间48米钢桁架忽然塌了，一辆16路公交车带两辆小车和一辆警车直坠20米高的江里。
公交车上29人罹难，包含9个高中生、一个首尔大学学生，还有个菲律宾移民，总死32人，伤17人。救援队赶到，用船捞，用潜水员下水扒车门，捞出遗体花了好几天。
查询一挖，问题一大堆。东亚建设公司偷工减料，焊接缺点，钢筋规范不对，铰链锈蚀严峻。桥建好后，流量翻倍，1993年东布高速通车后，日过车16万辆，超载三倍多。市政府呢？早发现裂缝了，夜里用铁板盖着瞒报，没及时修。
韩国全国桥检大行动，1995年5月出新法，严焊规范、定时保护。1997年7月3日桥重建成四车道，现在车流顺溜多了。但那3亿美金呢？重建又花钱，直接丢失更大。这事儿戳中韩国现代化软肋：经济冲太猛，安全跟不上，贪便宜的缺点害死人。
第三名，缅甸从仰光迁都内比都。2005年11月6日这方案正式揭露宣告，总砸了约40亿美元，人民币200多亿。仰光是老首都，海港城市，几百年前史，经济旅行两开花，人口上百万。
军政府忧虑海路易攻，地震海啸，还想离民众远点，便挑彬马那邻近甘蔗田稻田，建新城。内比都占地7000平方公里，超大，宽20车道的议会大路、政府大楼、酒店商场一应俱全。
成果呢？新城空荡荡的。配套差，医院校园少，没公交，作业时机少，日子本钱高。民众不鸟这茬，持续窝在仰光赚钱，旅行交易全在那儿。到2025年，内比都人口还不到百万，空置修建一堆，公路车稀人少。
经济重心没移，仰光GDP占全国七成，新都成了“鬼城”。为啥失利？方位偏，交通烂，没吸引力，纯军方自嗨，没考虑老百姓。40亿白扔，缅甸经济更不均，大方案得接地气，别光想操控，得让我们有生路。回来搜狐，检查更加多
