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看了下与众 07 实车，11 万不到的确太能打了，挑不出什么缺点。真实要说问题，便是车内气味有点大，然后是第二排座椅 H 点有点低，头部空间一般，可是都是小问题。 这款高配还有矩阵式大灯，有点意外。后备箱空间巨大，很合适三四线城市的用户，还带有电动尾门。车门把手是全隐藏式，拉手初段是电子解锁、后半段是机械拉手。 内饰大屏、HUD、副驾屏都有，仍是标配，价格 11 万不到， 惊呆了。芯片上联发科的 8676 芯片，体会上没问题，和小鹏 P7+相同，乃至 3D 车模还挺流通，功用也都有。 做工用料没啥问题，超越预期，很多软原料包裹，仅仅皮革的质感一般，可是座椅这些的海绵垫得很足，中心扶手特别软。 挑刺一下方向盘太大了，整个手感一般，还有便是坐姿的问题，调低了视界欠好，调高了头部空间一般。 问了一下出售，与众 07 卖得很好，可是也有现车。出售说与众 07 和 与众 06 比首要仍是做工用料差一些，比方车窗饰条都没有用镀铬，都是一般塑料胶条。出售说现在这款车的一个中心卖点是能耗低、德系控制，最低他们跑到过 10.9 度电/百公里，高速差不多 15 度电，实践城区能跑个 450 公里。
