中国公开展示了另一款新型战斗机，即歼-15T单座重型舰载战斗机，目前已经抵达珠海机场，参加下周开幕的珠海航展（又称中国国际航空航天博览会）。而就在几天前，这款新型舰载战斗机在中国南海的双航母演习中意外亮相。

  本文是美国《战区》网站的一篇专栏文章，作者是Thomas Newdick，由本人翻译并编辑给大家伙儿一起来分享。由于本文作者为美国人，对中国真实的情况的了解主要来自于网络，所以部分认知与真实的情况不太符合，请大家理性看待，本人翻译此文章仅仅是为了转述外国人员在分析从我国网络站点平台流出的照片后表达的一些看法，并非本人观点。

  继11月5日歼-35A正式公开亮相后，歼-15T舰载战斗机的亮相又给我们大家带来了另一个惊喜。这两款战斗机都是由沈阳飞机工业集团研发和生产，目前歼-35A已经官宣为中国空军的陆基隐形战斗机。珠海航展将于11月12日至17日举行。

  这款改进型舰载战斗机此前被认为是歼-15B，已经研发了一段时间，早在2016年7月就有原型机首飞的报道。新版歼-15T舰载战斗机与原版歼-15的主要区别是装备了弹射起飞拦阻回收装置，而不是短距起飞（或滑跃起飞）拦阻回收。

  这意味着歼-15T舰载战斗机可以从中国海军新型航空母舰“福建”号上起飞，该舰配备了先进的电磁弹射系统。中国海军前两艘航空母舰“辽宁”号和“山东”号都采用“滑跃式”坡道来起飞固定翼舰载机。

  歼-15T舰载战斗机目前似乎已服役，它既可以在弹射起飞，也可以在滑跃航母上起飞，不过弹射起飞能发挥重型舰载战斗机的最大优势，携带更多的燃料和武器从航母上起飞。

  珠海航展上歼-15T舰载战斗机的弹射起飞装置清晰可见，这中间还包括加强型前起落架、更长更宽的减震油压支柱和配套的弹射牵引杆。机身也将进行改进，更好地应对弹射起飞的压力。

  然而，歼-15T在原版歼-15的基础上进行了大幅改进。原版歼-15是中国对苏-33“海侧卫”（最初被称为苏-27K）舰载战斗机的改进，在T-10K-3（苏-33的原型机）的基础上添加了一些国产歼-11B的技术，虽然采用了中国制造的航空电子设备和武器，但苏-33的基本设计可追溯到20世纪80年代，非常有必要进行现代化改进。

  长期观察中国军事的安德烈亚斯·鲁普雷希特（Andreas Rupprecht）在社会化媒体上发文称，原版歼-15总共生产了66架（分为4个生产批次），而现在至少有14架歼-15T已经服役，可能相当于低速初始生产型号。此外，还有至少15架双座型歼-15S，以及少量用于电子战的双座歼-15D（不包含原型机）。

  最令人惊讶的是，从照片和视频上看，在珠海航展亮相的歼-15T装备了中国国产的涡扇-10发动机，取代了之前量产型歼-15上使用的俄制AL-31F涡扇发动机。长期以来，中国一直在努力研发国产大功率涡扇发动机。过去，这一问题经常被认为是中国军事航空工业的致命弱点。

  许多主要机型长期以来都依赖俄罗斯提供的发动机，但现在慢慢的变成了过去式，所有最新批量生产的歼-10C、歼-11B、歼-16和歼-20战斗机都使用中国制造的发动机。到目前为止，唯一的例外是舰载型歼-15，俄罗斯发动机可能作为一种“久经考验”的解决方案被保留下来，帮助减轻航母作战中的风险。还有的人觉得，俄罗斯发动机比中国发动机更能适应海水。

  至少有两架歼-15试验性地安装了涡扇-10发动机后，现在看来已经被生产型歼-15T所采用，这本身就是一个重大进展，反映出对国产发动机的信心正在增强。

  考虑到第1架歼-15T原型机采用的是涡扇-10发动机，后续的计划似乎是一直在量产机型上使用国产发动机。此外，第1架歼-15T原型机曾被用来在地面同时测试传统的蒸汽弹射器和新型电磁弹射器，最终“福建”号航母选择了电磁弹射器。

  歼-15T舰载战斗机的驾驶舱也有其他变化。这中间还包括新的衍射平视显示器以及弹射时飞行员可以抓住的扶手，这是弹射型舰载机的常见特征。

  歼-15T的机鼻雷达罩与早期歼-15不同，不仅颜色为浅灰色，而且形状也有所改变，与机头的连接处呈倾斜状，并去掉了空速管。据了解，机鼻雷达罩内装有新型有源电子扫描阵列（AESA）雷达，可能与歼-11D上使用的相同。

  歼-11D曾是歼-11战斗机的终极版本，但最终项目被取消。除了上述的有源电子扫描阵列雷达，机身还使用了更多的复合材料、新型电传操纵系统、改进的电子战系统和通信系统等，其中部分或全部可能移植到歼-15T舰载战斗机上。

  该雷达与最新的霹雳-10近距格斗弹和霹雳-15中程空空导弹以及一系列精确空对地武器兼容。在此之前，歼-15主要是依靠老式的霹雳-8和霹雳-12空空导弹。

  中国在研制更先进的歼-35舰载战斗机的同时，还在继续发展歼-15战斗机，这让一些观察家感到惊讶。但事实上，歼-15T可以在中国海军现役的三艘航母上作战，还能够立即服役，这种能力在歼-35到来之前就极具吸引力。同时，歼-15T还将为中国海军日益壮大的舰载航空兵部队积累宝贵的经验。然后，一旦歼-35开始服役，歼-15T将用自己更大的作战航程和有效载荷提供很好的补充。

  在弹射起飞模式下，歼-15T最终有望最大限度地利用“侧卫”战斗机的优势，携带惊人的燃油和武器载荷。但在滑跃起飞时，这些优势都受到严格限制，在某些特定的程度上阻碍了中国海军的航母行动，装备苏-33的俄罗斯海军也是如此。

  歼-15T是一款多用途舰载战斗机，可与美国海军的F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机媲美，除此之外，中国还在研制一种与航母兼容的双座型歼-15战斗机，以承担更多任务。与歼-15T一样，这些战机预计也将与弹射航母和滑跃航母兼容。

  虽然歼-15T在某一些程度上类似于F/A-18E，但双座的歼-15D电子战机预计将扮演类似于美国海军EA-18G“咆哮者”的角色，虽然它也可以执行辅助攻击任务。歼-15D也也许会出现在“山东”号的甲板上，当时它正在南海进行双航母演习，不过我们还不能确定这一点。

  最后，中国海军似乎还将接收一种双座型歼-15，相当于美国海军的F/A-18F。这就是歼-15S，这款战斗机目前仍有些神秘，有传言称它将作为教练机服役。不过，它最终可能会逐步发展成为双座舰载多用途打击平台，可承担远程打击、防空等一系列任务，或许还可当作舰载战斗无人机的指挥和控制平台。

  未来中国海军“福建”号航母的舰载机联队配置可能与美国海军的非常相似，歼-15T和歼-15S对应F/A-18E/F，歼-15D对应EA-18G，歼-35对应F-35C，而空警-600则执行与E-2D相同的空中预警和控制任务。随着各种舰载无人机的研发，中国最终也可能拥有有人/无人舰载机混合编队。

  与此同时，歼-15T将为中国海军的航母舰载机联队带来急需的新能力。迄今为止，中国海军完全依赖日益过时的早期型歼-15执行作战任务。此外，歼-15T集熟悉性、可用性、经济性和多用途能力于一身，应该确保它在中国现役的三艘航母上，甚至在未来的新型航母上拥有长久的未来。