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2025年2月6日，美国华盛顿特区，一场名叫“美中经济与安全审查委员会”的听证会召开了。会上，一个叫理查德·阿布拉菲亚的美国航空动力公司总经理，忽然说了一句让人惊掉下巴的话。
“没有人期望我国能自己造喷气发动机。”这句话一出口，现场瞬间安静了几秒。他们怕的不是我国能不能做出来，而是我国真的做出来今后，谁都拦不住。
他们太清楚一件事，假如我国真的彻底打破了航空发动机这个技能壁垒，那些过往几十年对我国的技能卡脖子，将彻底失效。
这可不是恶作剧。发动机是一架战役机的心脏。心脏一旦掌控在自己手里，节奏就不再由他人说了算。问题是，我国真的做到了吗？
要说航空发动机，那是一切高端配备里最难啃的骨头。甭说做出来，就连修都不是谁都能修的。上世纪90年代，我国刚开端触摸这类技能时，简直每一个要害零件都得靠进口。
只需对方卡一下供给，整个战机就得趴窝。比方2015年，北方某空军基地的三架战机，由于俄制AL-31F发动机出了问题，成果整整两个月没飞。
不是不会修，是底子没零件。这便是依靠进口的价值：你永久不知道下一次停飞会是哪一天。但最让人窝火的，是2016年买苏-35的那笔买卖。
我国本来只想买发动机，由于117S的功能的确抢先，但俄方说什么都不愿单卖。理由很简单，怕你学走了。所以，我国被逼买了整机，花了20多亿美元。买回来后，技能仍是一丁点没拿到。
西方的算盘打得清楚得很，他们了解我国不是造不出来，是还没造出来。只需拖一天，我国的战役力就差一天。
所以他们用了各种方法来封闭：资料不给卖；设备不让出口；连修理技能都禁绝转让。
假如说曩昔咱们只可以被动挨打，那现在的局势现已彻底变了。我国的航空发动机，尤其是涡扇-15的成功，便是我国从“卡脖子”走向自主的转折点。
这台发动机，不是一夜之间造出来的。它背面，是上千个日夜、上万个实验、几千位科研人员的汗水。
资料先打破。中科院金属所的团队，花了三年时刻，从零开端搞DD6单晶高温合金。这个资料能在1800℃的高温下安稳作业，强度比进口资料还高12%。
要知道，在发动机里，叶片接受的温度简直是整个结构里最高的，这个资料一打破，相当于把“心脏”的中心问题处理了一半。
设备再跟上。沈阳机床厂和航发606所联手搞出“动态差错补偿”技能，把曩昔精度0.05mm的加工规范，提高到了0.02mm。
这种精度，哪怕在德国、日本的设备里，也是尖端水平。到2023年，涡扇-15的中心部件，现已完成了100%国产机床制作。
操控系统也没落下。最开端，油门呼应慢是个大问题，歼-20做高机动动作时，推力跟不上。后来研制团队把舰载激光兵器的光纤操控技能，搬到了发动机里，油门呼应时刻直接从0.8秒缩到0.48秒。
2023年，装双发涡扇-15的歼-20成功首飞，并完成了“眼镜蛇机动”。意思很简单，推力足够了，安稳性也有了，真实能飞出五代机的功能了。
很多人认为涡扇-15仅仅处理了歼-20的“心脏病”，但其实它带来的改变，远不止于此。发动机技能的打破，等所以带动了整个高端制作产业链的晋级。
比方：中复神鹰搞出了T1100级碳纤维资料，轻了15%，强度还提高了20%。现在不只用在战役机上，连民用飞机也开端用。
国产密封件的寿数从500小时提高到2000小时，要害是价格实惠公正了三分之二。用在无人运送机上的AEP100发动机，也是在涡扇-15技能基础上搞出来的。
回头看那场听证会，你就能理解为什么美国人坐不住了。那个理查德·阿布拉菲亚，说得其实很直接：一旦我国把握了喷气发动机，西方就无法再干涉我国的军工节奏。
说白了，这不是一场技能之争，而是一场战略自主权的抢夺。西方不愿意看到我国变强，是由于他们了解，一旦我国具有了完好的航空发动机产业链，就再也不是那个“求着买”的国家了。
而现在，咱们已不再求着谁了。飞机能不能飞得高，飞得快，说到底看的是发动机。几十年来，我国在这条路上走得太苦太难，但从没停下过。
从被“卡脖子”，到自主规划、制作、测验再到配套作战，我国航发完成了一次真实意义上的逆袭。
而那些在听证会上揭露表达“不期望我国成功”的人，他们或许该理解一个道理，你越不期望其他人成功，他人就越有或许成功。
未来的我国，不再是那个被动挨打的我国。而我国的天空，也注定要由我国人自己来看护。
信息来历：美航空专家急了：不卖我国，他回头自己造了就丸辣！ 来历：观察者网 2025-02-07 16:05:20
