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从“国民车”再到独立品牌，捷达正在完结“换心”重塑。在与德方及长春方面完结新签约、准备成立新合资公司，并将运营中枢搬到成都。这在某种程度上预示着新捷达权限更本乡、决议计划更灵敏、团队更年青。全体看：在据守品牌“皮实经用”的口碑一起，捷达又生出一层懂今世年青人的心情价值。
问：此次品牌革新先动哪块“肌肉”？答：或许和外界想的不一样，先动的是“心态与机制”。曩昔是“总部给什么我卖什么”，现在则是“用户要什么咱们就造什么”。咱们引进 PCT/PCD 矩阵（跨部门小分队）机制，将研制、产品、营销、交给拉到同一张桌；一起又将总部落在成都，离工厂近、离用户近，也愈加简单吸到内容型人才。这样一来，决议计划链缩短，反应能“当天进、当天出”。
（小贴士：PCT/PCD可以了解成“项目小队”，谁最懂用户就牵头，研制和出售不再各说各话。）
问：“皮实经用”放在新能源年代会有什么新改变？答：用咱们的话来说，那就是变成“确认性感”。咱们要“看不见的当地，更要做到看得见的好”：比方说车身硬骨架：车身很多运用高强/热成型钢，要害部位6000+焊点，重要焊点逐一做超声波探伤，确保衔接“健壮到位”。再比方拧到位：在总装线上用EC电动扳手（电子操控扭矩东西），每颗螺栓的拧紧力矩都有电子记载并可追溯，拧不对会主动报警。还有，细节护航：车内平头螺钉代替尖头，极点磕碰时不易形成二次损伤；密封件/底盘件做长时间耐久验证。
这些“看不见”的坚持，换来“看得见”的麋鹿测验（高速紧迫变线安稳性）与高速巡航决心。开着稳、用着久，这就叫看得见确实认性。
（小贴士：EC电动扳手像“黑匣子”，记载你车上每颗要害螺丝“其时究竟拧了多少牛米”）
问：年青化简单跑偏，你们怎样样才干做到“好玩但不轻浮”？答：用实在与诙谐讲清楚现实。比方捷达VS8上市发布会，咱们竟然做成一场“吐槽大会”——高管、工程师、供货商、车主同台将VS8车型的优缺点摊开说。笑点有，但每个笑点背面都有知识点与解决方案：为什么底盘稳？为什么避震要这样调？哪些当地听了主张已经改？观众笑完会允许——“这车我懂了，也更信赖了。”
问：出售渠道商怎样一起顾上下沉和一二线？答：分为两条腿走路：首要，商场下沉端：保存并晋级县域触点，做上门试驾/上门交车，甚至在一些当地办交车宴。买车是人生大事，咱们把典礼感与服务做到家门口，口碑飞轮比单次让价更长效。一二线城市：布局城市体会店、同享周边资源，让年青用户在商场就能遇见捷达；传达上讲“超高的性价比 × 牢靠质量”，将技能话翻译成日子场景（例如“周末露营一箱油能跑多远、后备厢能装什么”）。
问：内容传达该怎样做，才干避免“一时流量热烈”？答：咱们有一个全体架构，搭了一个“四方共创”的内容池：官方母账号定调性与现实鸿沟；经销商做本地化内容节点（担任播报实在路况、实在价格、实在交给）；内部创作者小队把杂乱卖点编成段子/短剧/科普；最终，车主共创则供给长周期口碑与实在运用。与其押注一条爆款，不如跑出继续、安稳、多点浸透的“信息灌溉”。
问：总部放到成都，这对用户而言会有啥优点？答：榜首，呼应更快：用户在西南的定见，第二天就能进到项目群里评论； 第二，更接地气：成都聚集了很多新媒体人才，讲车更有网感，但咱们给他们配上工程师，确保风趣不失真； 第三，交给体会更顺：离工厂近，抢手车调拨、个性化装备排产都能更灵敏。
问：能不能说几个“用户眼前一亮”的小改变？答：举例三件实在产生的事来阐明吧：榜首个，“三明治讲车”：每条短视频只讲一个中心功用，上层是用户痛点、中层是工程原理、底层是实践场景，90 秒看完“既懂又会用”。第二，“一键上门试驾”：在部分城市，用户点一下预定，离你最近的门店直接把试驾车送到你小区门口。第三，“老友日”：老车主带新朋友来店同享福利，技能司理开“你问我答”小讲堂。不是“拉人头”，而是把实在体会摆上台。
问：捷达想给用户所带来什么样的“心情价值”？答：总结起来无非四个字：有事找我。你介意安全，我用硬骨架和拧到位回应；你介意省心，我把服务做到家门口；你介意被了解，我用你听得懂的言语讲车。硬，是底气；被在乎的感觉，是供给心情价值的温度。
采访跋文｜轿车华尔街黄昏的成都，生产线慢慢驶出。你会发现，这家“老字号”不再只靠情怀：其硬根柢仍旧令人定心，人情味又使人乐意留下来。它嗓门没那么大声，却在用更贴近日子的方法，从头走进年青人的车库。对咱们这些一般顾客来说，捷达正在将“经典”变成一种继续确实认性——这才是它焕新最动听的当地。
