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超级帅气的外观，运动感十足的车身，外加18寸帅气轮毂，带来的视觉上的冲击让人沦陷。运动底盘感觉很整，虽然悬架略硬但是硬的很有质感，过减速带的时候非常干脆毫不拖泥带水，在防爆轮胎的加持下路感非常清晰，同时转向手感和回正力矩很舒服，重点是后驱车带来的高速和过弯稳定性也是前驱车不能比的。
防爆轮胎带来良好操控的同时也带来了鼓包的隐患，网上看到这种胎是非常容易鼓包的，所以入手要注意一下。
空间：空间满分，本人身高180，体重77，前排空间还比较宽敞，后排腿部空间也比较大，头部也不会顶到车顶。其实这个级别的车空间都不错，没有过大差别，之前开家里的A6空间太大，导致小区的机械车库停不进去，凯迪拉克CT5的外观大小就刚刚好了。前排杯架设计在档把旁边...
购买地点上饶购买时间2023年7月裸车购买价25.97万元空间4动力5操控0油耗5舒适性0外观5内饰5性价比5购车目的收藏成功！查看我的收藏
坐标上饶，90后。工作几年手上有点积蓄，趁着手头有点钱，就想买一辆家用车，就入手了凯迪拉克Ct5豪华配置，好多人不推荐，说不保值，费油。但是跟同级别相比，我感觉它是我最好的选择，宝马3系也很喜欢，但是和CT5相比明显少了点激进和运动感，自己觉得它的动力要比宝马三系好，开高速的时候推背感很强烈，并且还有Bose音响，爱了。
车子也有缺点的，后排的乘坐感受稍逊，另外油耗还是相比来说较高，但是排量在这摆着，所以还说的过去，后备箱的空间方面表现还不错，比较规整。
空间：后驱原因，后排坐三人和话，中间内位有点儿不舒服，乘坐空间身高162腿部空间3个拳头，头部空间比较充足，储物空间日常家用个人还是足够，我只带带钥匙，水杯，包包。一些小物件。
购买地点邢台购买时间2023年6月裸车购买价29.10万元空间5动力5操控0油耗5舒适性0外观5内饰5性价比5购车目的收藏成功！查看我的收藏
我之前的车车小，内饰空间非常小，也放不了啥东西，这款车空间大，轻松坐三个人没问题。
空间：空间觉得是够用，无论是前排还是后排，空间非常充足，高个子坐着也不会感觉小。
动力：这款车隔绝声音的效果很好，开车整体舒适性不错，起步挺稳，自己带孩子不用担心。
油耗：我一般都是上下班开车，偶尔带孩子出去玩，油耗大概8-9 还是能接受的。
购买地点邢台购车经销商购买时间2023年5月裸车购买价24.00万元空间5动力5操控0油耗4舒适性0外观5内饰5性价比5购车目的收藏成功！查看我的收藏
我买的是凯迪拉克ct5，之前在网上了解过的，和别的车也对比过，最后果断选择了凯迪拉克。
动力：起步还可以，刹车灵敏，上次开车看手机，前面有车，有防撞功能，安全性高！
外观：外观方面，CT5也遵循了最新的外观设计，溜背的造型设计。高端大气上档次，车头两侧配备造型锐利的大灯，下方还配备细长的竖状灯带，开启灯你会眼前一亮，尤其是到晚上开车眼前明亮！
购买地点济宁购买时间2023年6月裸车购买价25.30万元空间5动力5操控0油耗5舒适性0外观5内饰5性价比5购车目的收藏成功！查看我的收藏
购买地点大连购买时间2023年5月裸车购买价29.97万元空间5动力5操控0油耗5舒适性0外观5内饰5性价比5购车目的收藏成功！查看我的收藏
新款的ct5真是超级帅，看到实车的时候我就彻底心动了，那小外观简直就是设计到我心坎里了。而且动力简直哇塞，2.0T的排量后驱的设计让我蹦出跑车的推背感来，而且新改的液晶仪表线个BOSE的音响，小音乐一放，谁还能受得了那氛围。上路开崩~~~
喜欢一个东西他就没有缺点，满眼的喜欢，年轻人就应该拥有它。当你坐在车里时候那感觉属实不一样。
动力：踩油门很平顺，没有那种切换档的顿挫感。后驱车转弯基本上一把过，偶尔还可以漂个移
购买地点北京购车经销商购买时间2025年6月裸车购买价21.00万元油耗
毕竟是B级车，有将近5米的车长，所以整体空间感自己觉得还可以，后排空间没想象中那么小（头部、腿部空间都还可以），后备箱纵深不错，非要挑刺那主要是因为后备箱有两个的音响，所以显得后备箱高度不如纵深。
动力还可以（运动模式动力更好），整体隔绝声音的效果很不错，应该是有多层隔音玻璃，能有效隔绝风噪，尤其是听音响的时候这种静谧性会感受更明显，感觉和车外完全是两个世界。
目前百公里综合油耗将近10L，高速开的多的话，很容易把综合油耗降到9L以内，单纯开高速多，油耗甚至能到5-7L，所以整体...
纠结了一个多月，对比过宝马3系和奥迪A4L后，最终入手了2025款CT5城市运动版，落地23万左右，开了一个月彻底爱上这份选择。
最让我惊艳的还是颜值，盾形格栅搭配直列式大灯辨识度拉满，溜背线条从车头贯穿到车尾，每次停在停车场都会忍不住回头多看两眼。内饰的33英寸环幕屏很显档次，物理按键操作起来很顺手，加上AKG音响，关上车窗就能隔绝大部分路噪风噪，通勤路上听首歌特别解压。
动力表现全部符合预期，2.0T发动机搭配10AT变速箱，起步轻快，超车时一脚油门下去推背感十足，高速上变道也特别稳，后驱的操控乐趣真的比前驱车型强不少。方向盘轻重适中，转向精准，掉头一把就能过，就是车宽略宽，小区错车时得多留意。
空间方面前排很宽敞，我178cm的身高调整好座椅后，头部还有一拳多余...
购买地点杭州购车经销商购买时间2025年11月裸车购买价21.50万元油耗
来说一下，这个车已经关注好久了，从最开始没改款看到了现在，这车外观设计造型没得说，在千篇一律的贯穿尾灯依然坚持自己的审美风格，也凸显出了很好的识别性跟品牌性，内饰改款完毕科技感十足，更让我惊讶的是车机比我预计想的还好流畅，内饰升级的版本也很不错。油耗还是老生常谈，选择购买的用户一般也不太计较这个，平时运动模式反而更省油，驾驶体验感极佳，转向丝滑，地盘扎实。
空间一直被人诟病，但是我个人的用车需求对空间的要求并没有很高，平时出行也就是最多两人。但是主驾驶的空间基本是能够完全满足任何身高的人了。个人而言还是没什么不满意的
购买地点成都购车经销商购买时间2025年11月裸车购买价20.00万元油耗
最满意的就是车的安全性，大家都知道，七彩仁王盾，这也是我选择凯迪拉克最主要的原因之一，现在大家都很在意冰箱彩电大沙发，但是一辆车，安全性才是重中之重，开上凯迪拉克能够完全满足我对外观的需求同时也能保证我的安全，真的是豪华b级车的不二之选。
不满意的地方可能就是油耗偏高。市区堵车的时候，油耗大概在12个油左右，跑高速能稍微省一点，但整体还是比同级别一些车型费油。但转念一想，有这么强劲的动力和豪华的配置，多花点油钱也值了，毕竟想要动力和质感，油耗方面就得适当妥协一下。
凯迪拉克CT5的动力和内饰质感没话说，加速迅猛，内饰用料细腻显豪华。但内饰空间偏小是明显短板，前排调整好坐姿后，后排腿部空间局促，成年人久坐容易憋屈，放儿童安全座椅后更显拥...
购买地点福州购车经销商购买时间2025年6月裸车购买价19.00万元油耗
提车近半个月，最满意的当属其豪华运动的外观，钻石切割设计大气凌厉， 车漆在光线下车身质感极具高级感。驾驶时动力输出线T的动力高速超车毫不费力。
要说不足，低速时的顿挫感偶尔会影响驾驶体验，还有就是油耗略高，市区通勤基本在10L/百公里左右，不过考虑到它的动力表现，也在可接受...
购买地点贵阳购车经销商购买时间2025年10月裸车购买价20.00万元油耗目前行驶
CT5的外观是其最成功的维度，基本上没有差评。钻石切割语言与溜背式轿跑车身完美融合，标志性的竖状LED大灯和飞翼尾灯辨识度极高。无论是战斗气息十足的铂金版，还是时尚的豪华版，停在路边总能收获注目礼。它完美诠释了美式豪华运动轿车应有的气场，凯迪拉克CT5并非一台“水桶车”，它个性鲜明。它为了极致的颜值和驾控乐趣，在空间和油耗上做出了妥协。如果你追求的是驾驶激情、独特外观和极高的性价比，且对后排空间要求不高，那么CT5无疑是同级别中最能让你心潮澎湃的“驾驶者之车”。油耗是它作为美系性能车的另一面。在拥堵城市路况下，油耗轻松达到11-13L/100km甚至更高；高速巡航则能控制在7L左右。综合油耗对于追求经济性的用户不算友好。保养费用在豪华品牌中处于中等水平。这是CT5的灵魂。全...
购买地点聊城购车经销商购买时间2025年5月裸车购买价20.89万元油耗目前行驶
我最满意的就是用车安全方面，这也是我最看重的，车身材料应用铝合金和超强钢特别多，保险杠比某些车企的厚了10倍，妥妥的马路小坦克啊。自助刹车功能特别灵敏，时速120迈以内均可启动，开车特别安心踏实。
不满意的地方很少，仔细想了想最不满意的地方应该是油耗吧！对比其他B级轿车来说，凯迪拉克CT5是比较费油了，大概得多消耗30%汽油，美系车油老虎的名头不是吹的，这么多年了车企一直克服不了，只能我们车主用金钱来克服了。
我就不明白了，凯迪，Look my eyes！你是怎么把这么长的车身做成紧缩的空间的？
先说主驾位置，确实有点跑车的感觉，相较于德系车来说，底盘更下沉，更有坐在船里的感觉，但是油门和刹车位置又在底盘水平面的基础上下沉了一些，...
购买地点长沙购车经销商购买时间2025年7月裸车购买价21.90万元油耗目前行驶
目前我对我的CT5非常满意，它的优点远远盖过了那些小缺点。当然，每个人对车的需求和感受都不一样，要是特别纠结空间的朋友，建议还是别考虑这款车了。希望我的分享能给正在考虑买车的朋友们一些参考。
唯一一点可能让我不满意的地方就是后排的空间，把前排座椅调到最舒适后排就稍微有点挤
切换到手动模式，驾驶的爽快感直线飙升，推背感十足，不过新手驾驶可得悠着点。底盘和操控表现堪称一绝，1.69吨的车重让底盘稳如泰山，高速遇到横风也丝毫不会发飘。过坑洼路面时，震动过滤得极为出色，几乎感觉不到颠簸；过弯时更是稳稳当当，给人满满的安全感。转向精准度拉满，指哪打哪，驾驶起来信心爆棚。
提CT5快一年，若问最满意的地方，不是单纯的“好看”或“好开”，而是它在细节里藏着的、恰好戳中我需求的“实在感”，每一点都让日常用车变成享受。最满意的是驾驶质感，这也是当初选它的核心原因。2.0T高功率发动机的动力很“听话”，早高峰超车时深踩油门，推背感来得干脆不拖沓，却不会猛得让人慌；后驱架构让过弯特别稳，周末走盘山路，方向盘精准得像“跟手走”，车身没有多余的晃动，连爸妈坐后排都夸“不晕车”。更惊喜的是变速箱，10速的平顺性远超预期，堵车跟车时绝对没顿挫感，之前开朋友的车常有的“闯动感”，在CT5上从没出现过。回过头看，选择凯迪拉克，其实是选择了一种“不跟风”的生活态度：不盲目追逐大众眼中的“标准答案”，而是找到真正对自己最合适的、实在的快乐。它或许不是完美的，但每次握方...
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