3月17日，别克汽车发布了GL8家族的全新新能源MPV——别克GL8陆尚，并宣布新车将于今年上半年上市交付。这款七座MPV采用了全新设计，保留了别克标志性的“大嘴”中网和一体式大灯组，车身尺寸为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm。 别克GL8陆尚在动力上搭载了别克“真龙”插混系统，配备上汽通用汽车有限公司生产的型号为LAX的1.5T发动机，上限功率132千瓦，纯电续航能力达到111km。随着GL8陆尚的加入，别克MPV家族的产品线将得到进一步丰富，涵盖从入门到超豪华的多个细分市场，包括GL8、GL8陆尚、GL8陆尊以及别克世纪等车型。

  日前，特斯拉官方宣布开启FSD智能辅助驾驶限时体验活动，活动时间从3月17日至4月16日，为期一个月。车主能够最终靠车辆触摸屏的“软件”页面查看软件推送信息，或联系TeslaAPP在线客服进行查询。特斯拉官方表示，FSD智能辅助驾驶功能目前仅在部分车辆上推出，会尽量为适用的车辆推送，但实际开通情况可能因各种各样的因素而异。 特斯拉还特别提醒用户，FSD智能辅助驾驶功能目前属于L2级别的驾驶辅助系统。在使用的过程中，如果发生违反交通规则、碰撞事故等情况，由此产生的罚单、扣分及赔偿等后果均需由驾驶员承担。这在某种程度上预示着驾驶员在使用FSD功能时，仍需保持注意力集中，对车辆的控制负有最终责任。

  【智己汽车联手阿里打造“IM AIOS生态座舱”，4月落地革新人车交互】

  3月17日，智己汽车联合阿里巴巴旗下斑马智行、饿了么等板块，发布了行业首创的“IMAIOS生态座舱”，预计将于4月正式落地。该座舱深度整合阿里的前沿AI技术和生态资源，首次将阿里生态服务以AIAgent形式实现，创新性地提出了“NoTouch&NoApp”的人车交互模式，通过语音交互就可以完成操作，旨在减少驾驶时的注意力分散，提高行车安全。 智己汽车与斑马智行联合研发的开放式语音大模型和AI交互智能体，使得IMAIOS生态座舱可以通过自然语言交互与AIAgent集群协作，连接更多生态和APP，实现从单一功能到场景服务的转变。例如，与饿了么合作的“AI外卖”功能，用户都能够在车内通过语音点餐、支付，并智能安排送餐时间，实现车到、人到、餐到的便捷体验。这一功能也将搭载在4月发布的全新智己L6车型上。 智己汽车进一步深化与通义千问大模型、云计算及本地生活生态的融合，构建覆盖出行、娱乐、办公等全域场景的生态体系，为用户更好的提供更加丰富和便捷的智能汽车生活体验。

  近日，中国一汽与大众汽车集团签署战略合作协议，旨在满足中国市场多元化需求并开拓新细分市场。根据协议，自2026年起，一汽-大众大众品牌和捷达品牌将新增11款为中国定制的全新车型，包括6款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及1款燃油车型。至2030年，一汽-大众计划推出超过20款全新车型，涵盖“油电混共进”、“油电混全智”策略，加速智能电动转型升级。 一汽-大众将深度参与本土化商品定义及研发，承担更多开发责任。捷达品牌首款纯电车型将于2026年上市，搭载一汽-大众SOA电子电气架构，为捷达品牌提出智能化解决方案。在混动动力总成合作开发中，一汽-大众将发挥主导作用，为更广泛的客户群体带来全新体验。 此次合作将推动一汽-大众在新能源领域的产品阵容拓展，特别是在入门级电动汽车市场。通过全新商品，捷达品牌将把自身优势带入智能网联汽车时代，助力一汽-大众业务实力提升。在全世界汽车产业变革浪潮中，一汽-大众将凭借科学技术创新驱动新质生产力，坚持以客户为中心，推进合资合作事业的高质量发展。

  3月17日，奇瑞汽车宣布，其旗下iCARV23“方盒子”越野车将于3月18日推出新版本，新车将标配智驾功能。据悉，此次上市的车型有望为工信部申报的纯电续航550公里版本，目前iCARV23官方指导价区间为9.98万-13.98万元。 奇瑞iCARV23新版本在外观上延续了“方盒子”造型，配备圆形复古大灯、蚌式前机舱盖等设计元素。内饰方面，系列车型配备15.4英寸2.5K中控屏，内置高通骁龙8155芯片，支持车载5G，并具备L2++智驾解决方案。规格方面，车长宽高分别为4220x1915x1845毫米，轴距为2735毫米。动力系统提供单电机后驱以及双电机四驱版可选，单电机车型上限功率100千瓦，峰值扭矩180牛·米；双电机车型综合最大功率155千瓦，峰值总扭矩292牛·米。

  今日，2025款小鹏G6轿跑SUV汽车正式上市，起售价为17.68万元。小鹏G6的中控屏采用了天马微电子提供的显示总成解决方案，该屏幕为2.5K车规级视网膜屏，尺寸升级至15.6英寸，并采用悬浮式设计结合窄边框设计。此外，该中控屏结合了LTPS显示技术和TED内嵌式触控技术，以提供画质细腻、色彩鲜活的显示效果。 天马微电子已为小鹏G3、P5、X9、P7+等车型提供智慧座舱显示解决方案。2025款小鹏G6标配图灵AI智驾、5C超充AI电池，并提供625km和725km两种CLTC续航能力的三款车型，价格的范围为17.68-19.88万元。

  【智己汽车发布IM AIOS生态座舱，阿里生态首次以Agent形式上车】

  3月17日，上汽集团智己汽车发布与斑马联合研发的车载IMAIOS系统，该系统基于阿里通义千问大模型，首次将阿里生态以Agent形式引入汽车座舱。IMAIOS生态座舱通过深层次地融合阿里前沿AI技术和丰富生态资源，开创了“NoTouch&NoApp”的人车交互新方式，打破了传统座舱依赖触屏交互的模式。 IMAIOS生态座舱的智能交互基于智己与斑马智行联合研发的行业最大端上开放式语音大模型，以及行业首个AI交互智能体。用户可通过自然语言与AIAgent集群协作，实现所说即所得的交互体验。与传统的App或小程序上车不同，该系统能够串联起更多生态和App，提供更智能、便捷的车载服务。此外，智己汽车还与饿了么合作，首创“AI外卖”功能，用户可实现语音点餐，车辆到达时餐食同步送达。智己汽车官方预告，定于4月发布的全新智己L6将成为业内首款搭载“AI外卖”功能的智能轿车。

  【小米SU7 Ultra答疑：碳纤维车顶减重12kg，不建议自动洗车】

  3月17日，小米汽车官方发布答网友问，针对SU7Ultra车型的多个问题进行了详细解答。在车顶选配方面，全景天窗能提供更好的视野和采光，而碳纤维车顶则能减重12kg，增强运动气息。出借车辆时，可通过小米汽车App设置为“代客模式”，限制车辆动力性能和智能驾驶功能，保护用户隐私。对于洗车问题，官方不建议使用自动洗车机，以免损伤碳纤维部件，建议前往专业洗车房或使用米家无线洗车机。日常保养项目包括检查洗涤液、轮胎胎压、雷达和摄像头区域清洁等，基础保养则包括车辆安全检查、空调滤芯更换等。若车辆进入赛道驾驶，需及时联系官方售后服务中心做全面检查和保养。

  3月17日，小鹏汽车发布最新一期的MONA答用户问，回应了关于MONAM03车型三月OTA计划延迟、鸿蒙NEXT系统版App上线时间等问题。由于工信部新规要求新增重点软件变更必须先行公告，导致MONAM03车型的OTA计划延迟，这中间还包括实体钥匙功能的上线。小鹏汽车正在根据新规尽快沟通推进工作流程，以尽快完成推送。 小鹏汽车鸿蒙版App计划在二季度推出公测版，具体时间待定。此外，针对用户提出的窄路会车时的显示设置问题，小鹏汽车表示将通过OTA优化逻辑，以提升使用者真实的体验。目前，MONAM03支持主驾座椅记忆功能，未来将优化以支持主副驾同时记忆多个位置。中控屏下方Dock栏也将来优化，提供更多快捷键位置和更高的自由度。

  【比亚迪唐L EV预售开启：28-36万元，1000kW全球最大充电功率】

  3月17日，比亚迪在其超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会上宣布，比亚迪唐LEV正式开启预售，预售价区间为28-36万元。新车采用“LoongFace”设计语言，并提供多款源自中国瓷器的配色，配备20英寸低风阻轮毂。座舱内采用2+3+2的7座布局，前排座椅具备加热、通风、按摩功能，后两排座椅可完全放平，形成平整空间。内饰大量使用软性材质，并搭载“迪声”音响系统。 比亚迪唐LEV基于“超级e平台”打造，搭载全新刀片电池。动力系统方面，单电机上限功率为500kW，双电机版本分别拥有230kW和580kW的功率，零百加速最快可达3.6秒。此外，该车拥有1000kW的全球量产最大充电功率，最大马力达到1102匹。车身尺寸为5040x1996x1760mm，轴距为2950mm。

  【宝马强调安全：中国市场纯电动汽车交付量达10万，无人驾驶技术坚持验证】

  3月17日，宝马集团董事高乐在接受各个媒体采访时强调了中国市场的重要性，并分享了宝马在无人驾驶和电动汽车领域的最新动态。高乐指出，宝马在中国市场交付了10万辆纯电动汽车，中国仍是宝马全球最大的电动汽车市场。今年，宝马计划在中国市场推出10多款新车型，以抓住中国豪华车市场增长的趋势。 在无人驾驶技术方面，宝马坚持“安全第一”的原则，不会将未经验证的技术应用到车辆上。高乐明确说，在现存技术条件下，宝马不允许车主长时间将手离开方向盘。宝马认为，中国本土品牌和国际大品牌可以共存，一起发展以更好地服务不一样的客户群体。宝马客户的平均岁数在38岁左右，中国年轻花了钱的人产品体验、功能和人机交互有很高的要求，数字化科技成为重要的条件之一。宝马将加强软件研发能力，以满足中国消费者的需求。 此外，宝马已与华为终端合作，深层次地融合鸿蒙生态，为中国用户开发鸿蒙NEXT系统的BMW数字钥匙、MyBMWApp和华为HiCar等智能应用与功能。

  【大众软件部门Cariad去年亏损26.4亿美元，营收增长难掩财务困境。】

  3月17日，大众汽车旗下软件部门Cariad面临财务困境。2024年财报显示，Cariad去年运营亏损达26.4亿美元，营收同比增长至14.4亿美元，但亏损较前一年更为严重。自2022年以来，Cariad累计亏损超过75亿美元，总收入不足35亿美元。Cariad营收增长主要得益于搭载其软件的汽车销量增加，但大众集团整体销量下滑2.3%，从2023年的924万辆降至902万辆。 Cariad软件开发拖延严重影响集团新车上市，保时捷MacanElectric和奥迪Q6e-tron因软件问题推迟一年推出。大众ID.4和ID.5等车型早期软件版本因卡顿和故障饱受批评，导致Cariad管理层在2023年经历大幅调整。尽管软件性能有所提升，但Cariad整体运营状况仍不乐观。大众集团计划在今年年底前裁员1600人，并在2024年财报中承认正在调整业务规模。

  3月17日，乐道汽车总裁艾铁成在接受“虎嗅”采访时，回应了关于乐道汽车的舆论风波。艾铁成表示，乐道L60上市初期订单超出预期，但订单数字的不确定性很大，因此公司不公布具体订单数字，也不会用订单数做营销。他透露，乐道曾设定四个阶段性目标，包括2024年交付2万辆车，但第四个目标未能完成，根本原因是准备不足导致车未能及时交付，以及由此造成的市场信心不足。 艾铁成解释说，去年准备的2万辆交付产能中，很多用户希望在年底前尽快拿到车以享受新能源置换补贴，导致订单流失。他还提到，供应链磨合和爬产需要时间周期，如果时间能重来，会提前压缩时间周期，更充分备货。对于是否会“下课”的问题，艾铁成表示，一走了之是最容易的，但他不会半途而废，乐道就像他的孩子一样，他愿意为乐道付出所有心血。

  【比亚迪发布全球首个千伏高压架构，充电5分钟续航400km，汉L、唐L预售开启】

  3月17日消息，比亚迪在超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会上，正式推出全球首个量产乘用车全域千伏高压架构，实现1MW（1000kW）充电功率和10C充电倍率。比亚迪兆瓦闪充技术具备1000V最高充电电压和1000A最大充电电流，在汉LEV测试车上可实现1秒充2公里的峰值速度，5分钟充电就可以补充407公里续航。 比亚迪董事长王传福宣布，公司将推进兆瓦闪充站的建设，规划超过4000座闪充站，并开放相关技术，邀请行业共同参与建设。此次发布的闪充电池和超级e平台，还具备3万转电机、单电机功率580kW、最高车速超300km/h等技术亮点。同时汉LEV和唐LEV正式开启预售，价格分别为27万至35万元和28万至36万元，DM版本即日起开启盲订，预计4月正式上市。两款车型均基于超级e平台研发，集成全球首个整车超级千伏架构、闪充电池、兆瓦闪充系统和30000rpm电驱系统。

  蔚来官方宣布，旗下ET9行政旗舰轿车将于3月20日开启用户试驾，并计划在3月底正式交付。ET9项目自2019年立项，经过多轮测试，于2024年12月21日在NIODay2024上正式对外发布。该车型官方指导价为78.8万元起，电池租用方案BaaS售价为66万元，首发限量版售价81.8万元。 蔚来ET9行政旗舰轿车的尺寸为5325×2017×1621mm，轴距3250mm，提供8种颜色选择。车辆采用首创的“行政桥”原生四座布局，贯穿前后排，集成20项子系统。ET9内置5C高压快充电池包，整包容量达到100kWh，采用自研46105大圆柱电芯，单颗电芯单位体积内的包含的能量292Wh/kg，百公里电耗16.2kWh，CLTC续航能力650km。

  3月17日，长安汽车宣布，旗下两款新能源汽车——长安逸动PHEV和长安CS55PLUSPHEV将于3月20日上市。这两款新车均搭载了1.5升自然吸气发动机组成的插电混动系统。 长安逸动PHEV在外观上与燃油版车型相似，采用“纵横万象”设计语言，前脸为无边框中网搭配镂空点阵式装饰，配合狭长大灯组。车身配备传统门把手，车尾则采用了全新贯穿式LED尾灯组。长安CS55PLUSPHEV则延续了CS55PLUS燃油版的整体造型设计，车头采用无边界格栅样式，车辆尾部排气筒改为隐藏式布局。 在动力配置方面，长安逸动PHEV搭载的1.5升发动机上限功率为72千瓦，驱动电机上限功率分为140千瓦和158千瓦两种。长安CS55PLUSPHEV搭载的1.5升发动机上限功率同样为72千瓦，驱动电机峰值功率为158千瓦，匹配18.4千瓦时电池组，纯电续航里程为95公里。

  3月17日，据路透社消息，比亚迪正在考虑在德国建立其在欧洲的第三家工厂。比亚迪执行副总裁李柯透露，公司计划在未来两年内再建一座面向欧洲市场的工厂，但未透露具体选址。知情人士指出，德国是比亚迪的优先选择，尽管存在劳动力和能源成本高昂、生产效率和灵活性较低的问题，企业内部对此仍有争议。比亚迪倾向于在西欧建厂，以增强品牌认知度，并赢得欧洲消费者的认可。 比亚迪位于匈牙利的工厂预计将在10月投产，而土耳其工厂计划于2026年3月投产，两座工厂满负荷运转后年产能可达50万辆。除了电动汽车，比亚迪还计划通过混合动力车型拓展欧洲市场。去年8月，比亚迪宣布与HedinMobility集团就收购HedinElectricMobilityGmbH达成协议，将比亚迪汽车及其零部件在德国市场的分销活动转给比亚迪汽车有限公司，包括目前由HedinMobility集团运营的斯图加特和法兰克福两家门店，比亚迪将直接与当地经销商联系。

  3月17日，别克汽车宣布GL8家族新成员定名为GL8陆尚，定位为30万级最强新能源MPV。新车将搭载真龙插混系统，拥有同级最长续航、最低能耗以及最强动力。 官方表示，GL8陆尚的命名寓意深厚，其中“陆”字代表深扎在中国大地的根系，以及26年来200万精英用户的信赖；“尚”字则代表追求卓越、品质至上的造车态度。去年10月，上汽通用发布了新新一代PHEV智电插混系统“真龙”，该系统可实现综合续航能力1370km，零百加速时间为7.8秒，超车加速5.2秒。系统采用行业首创的油电储能分离布局，10环6纵全包覆防护架构，确保足够的缓冲空间，有效抵抗正面和侧面撞击力，保护电池和油箱。 搭载真龙系统的车型可实现高速稳定不失速、满电匮电一条龙、匮电也省油。新车预告图已发布，展现了GL8陆尚的外观设计和部分细节。

  3月17日，特斯拉宣布推出FSD（FullSelf-Driving，完全无人驾驶）智能辅助驾驶限时体验活动，活动时间为3月17日至4月16日，为期一个月。此次体验活动旨在让客户免费体验特斯拉自研的先进辅助驾驶功能，但该功能目前仍处于L2级组合驾驶辅助阶段，并非完全无人驾驶。是否是首个迭代版本官方没有说明。 FSD智能辅助驾驶功能主要包含城市道路Autopilot自动辅助驾驶和驾驶室摄像头监控驾驶员注意力两大功能。城市道路Autopilot功能可在受控道路和城市道路上根据导航路线引导车辆驶出匝道、交叉口，并识别交通信号灯进行直行、转弯等操作。同时，驾驶室摄像头会监控驾驶员注意力，确保其在FSD启动时保持对道路的专注。特斯拉强调，FSD智能辅助驾驶功能的运行表现可能受道路环境、天气等因素影响，驾驶员需随时准备干预，以避免潜在风险。此外，若因使用该功能出现违反交规或碰撞事故，责任需由驾驶员承担。 对于参与体验的车辆，特斯拉将陆续推送地图版本CN-2025.8-15218和软件版本2024.45.32.12。车主可通过TeslaApp服务支持页面查看FSD功能介绍视频，以更好地了解和使用该功能。此外，若车主车辆当前仍有EAP（EnhancedAutopilot，增强版自动辅助驾驶）试用未结束，EAP试用时长可在FSD体验结束后继续延续。特斯拉保留提前修改或终止活动的权利，并有权不经通知取消任何车辆的免费试用资格。

  【比亚迪秦PLUS EV新推510KM标准版，17.38万专攻网约车市场】

  3月17日，比亚迪宣布2025款秦PLUSEV新增510KM标准版车型上市，指导价为17.38万元。该车型主要面向网约车企业大规模销售，定位为入门级车型。整车保修期限为1年或10万公里，电池质保期限为6年或60万公里。外观方面，与面向普通用户的秦PLUSEV荣耀版基本一致，配备传统造型车门把手和分体式前后大灯。 座舱配置方面，510KM标准版车型配备5英寸仪表盘，但取消了倒车影像、远程启动、10.1英寸中控屏、DiLink车机系统、Wi-Fi热点、手机App远程控制等特性，扬声器数量从6个降级为4个，新增VTOL移动电站功能。规格方面，长宽高分别为4765x1837x1515毫米，轴距2718毫米，搭载上限功率100千瓦的驱动电机，CLTC纯电续航能力为510公里。

  3月17日，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，小鹏MONAM03汽车连续六个月获得A级纯电轿车销量冠军，并连续两个月成为10-20万级纯电车型的销量冠军。预计下个月，小鹏MONA的累计交付量将突破10万台。小鹏MONAM03于去年8月上市，推出3款车型，售价区间为11.98万至15.58万元。车辆提供标准版和Max两个版本，标配20+智能感知硬件，包括2毫米波雷达、12超声波雷达和7摄像头，具备L2级智能驾驶能力。 何小鹏还确认，5月份将交付小鹏MONAMax版本车型，承诺在15万级价格的范围为用户更好的提供行业领先水准的顶尖智能驾驶能力车型。此外，小鹏MONAM03的实体钥匙外观已公布，并确定于3月在商城上架。

  3月17日，小马智行宣布与康福德高联合无人驾驶出行服务项目在广州真正开始启动运营。康福德高是一家全球多模式交通运营商，业务遍及12个国家，拥有超过29000台出租车营运网络。小马智行则是中国首家在北上广深四大一线城市均获得无人驾驶出行服务许可的无人驾驶技术提供商，并在亚洲、中东及欧洲等地区布局业务。 在此次合作中，小马智行将负责无人驾驶车辆的日常技术上的支持和管理体系搭建，而康福德高则利用其运营大规模车队的经验，完善大规模无人驾驶乘用车运营的管理体系，并构建服务的品质管理体系和快速响应机制。双方将联合运营多辆无人驾驶乘用车，为广州市民提供出行服务。

  近日，广汽埃安旗下全新纯电车型埃安UT启动“百城千店交付Party”，在全国范围内掀起交付热潮。作为“番禺行动”首款车型，埃安UT凭借“现象级”热度推动广汽战略发展进入新篇章。订单多个方面数据显示，埃安UT深受年轻用户认可，90后用户订单明显高于行业中等水准；女性用户订单占比高达40%。埃安UT首次把A级体量、高速操稳能力、AI智能和国际安全标准带到6万级市场，新车大一圈，带来了好看很多、舒适很多、智能很多、好开很多、安全很多的产品体验。 埃安UT官方指导价6.98万元起，叠加国家置换补贴后实际起售价下探至5.48万元；即日起购买还免费赠送价值5000元的限时智行升级礼包，包括全场景超级充电宝、LED日间行车灯、自感应雨刮、全车底护板等，先到先得。随着产能爬坡与渠道持续下沉，这款国民精品代步车有望持续领跑细分市场，加速智能电动出行的全民普及。

  3月17日，特斯拉Cybertruck因装饰件脱落问题暂停交付。多位特斯拉交付专员证实，所有Cybertruck的交付都处于“质量控制性暂停”状态。这是继去年6月因类似问题召回1.1万辆新车后，Cybertruck再次遭遇质量危机。目前至少有8位等待交付的准车主在Cybertruck车主俱乐部论坛上发帖称交付被推迟，还有更多人在其他社交平台上反馈这一问题。 尽管特斯拉声称Cybertruck“防弹”且采用“外骨骼装甲结构”，但实际上这款汽车的构造更接近传统的一体式承载式车身，大多数可见的车身部件都是装在车身上的饰件，这种设计在某些情况下十分脆弱。去年6月，特斯拉就因内饰脱落及雨刷问题召回了11000多辆Cybertruck，现在看起来特斯拉再次遇到了类似的饰件问题。由于交付已经被暂停，且特斯拉尚未告知买家何时可以提车，本季度Cybertruck交付量预计将会受到一定影响。

  3月17日，据英国《金融时报》报道，无人驾驶汽车激光雷达制造商禾赛科技计划于2026年开设第一家海外工厂，最大的目的是规避关税风险及扩大产能。相应工厂将于 2026 年（明年）投产，不过，禾赛科技并未透露具体海外工厂选址。此前有消息称，梅赛德斯-奔驰计划在其智能驾驶汽车中应用禾赛科技的激光雷达传感器，这将是外国汽车制造商首次将这种中国制造的技术用于在中国境外销售的车型。 根据禾赛科技财报，2024年公司纯利润是1400万元，而2023年亏损2.41亿元。禾赛科技首席财务官樊鹏此前透露，得益于激光雷达交付数量激增，公司2025年的净利润预计将达到2亿至3.5亿元，远高于业界普遍估计的1.89亿元。

  3月17日，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，全新小鹏G6上市后首个周末创下单车型单日最高试驾数纪录。2025款小鹏G6轿跑SUV于3月13日上市，全系标配图灵AI智驾，售价17.68万元起。新车外观新增无断点贯穿灯、AI智驾小蓝灯和小鸭尾车尾造型，同时推出星暮紫、云贝米两款新色，共6款车色可选。座舱搭载10.25英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式方形中控屏，全系搭载高通骁龙SA8295P芯片，并接入小鹏自研X-GPT大模型。 2025款小鹏G6CLTC综合续航能力可达725km，百公里电耗低至12.5kWh。基于800伏高压碳化硅平台打造，全系为单电机后驱动力，驱动电机上限功率218千瓦，峰值扭矩450牛·米。

  3月17日，法拉第未来（FaradayFuture，FF）在洛杉矶总部举办了首届FFOpenAIDay，宣布成立“全球首家AI混增电驱系统公司”——FutureAIHERInc.。该公司将专注于超级AI混增系统和超级AI增程系统的设计与开发，并提供全面的动力系统解决方案。超级AI混增（AIHER）技术是一种由AI驱动的“增程+混动”融合技术，旨在解决市场上插电式混动（PHEV）动力系统的多项痛点，如动力输出响应慢、驾控性差、智驾实施难度高等问题。 FF计划通过两阶段战略规划推动技术与商业化落地：短期目标是整合现有第三方增程技术，优先搭载在FX车型上，加速进入市场；长期目标是自主研发AI驱动的增程系统，并拓展商业化机会至其他汽车OEM厂商以及空中、陆地和海洋等多个领域。FF的AI产品研究开发计划共分四个阶段，包括实现大模型接入与基础语音助手功能、升级多模态交互、构建AIOS平台并开放API、持续优化模型并拓展商业化应用。 FF计划加速推出三大核心AI产品，并在未来FX放量车型上应用，包括超级AI混增（AIHER）系统、AI座舱智能体、开源的端到端大模型aiDriving。动力系统创新将是FF未来的创新重点。

  近日，红旗H5PHEV正式开启盲订，消费者可通过官方APP抢先下订。作为红旗HMP模块化混动平台的首款车型，红旗H5PHEV预计将于4月上市。新车在外观上延续了燃油版车型的设计，前脸采用大尺寸进气格栅，两侧灯组为分体式设计，上方LED日间行车灯与前格栅形成一体式。车身侧面采用双腰线mm。车尾部分，新车使用贯穿式尾灯组，后包围搭配镀铬装饰条和双边共两出排气布局，提升豪华质感。 动力方面，红旗H5PHEV基于HMP红旗模块化混动平台开发，CLTC综合续航达到1600km以上，纯电续航为170km。新车的推出将进一步丰富红旗品牌的产品线，满足那群消费的人对新能源车型的需求。

  日前，星途营销中心总经理黄招根宣布，星纪元ES增程版订单量已突破1.4万台，锁单超过1万台。公司计划在3月确保交付2800台以上，力争达到3000台，4月份生产计划为5000台以上，力争6000台。ultra版本和plus版本预计于3月20日开始商品化，月底将有一批车辆入库启动交付。星纪元ES增程版于3月10日上市，共推出4款车型，售价区间为15.28-20.98万元。 星纪元ES增程版在外观上与纯电版车型差别不大，主要在细节上进行了调整，保留了标志性的格栅与贯穿式LED灯组，并在前包围两侧增加了像素点阵式LED模块。车身侧面延续了流畅优雅的线条设计，大尺寸双色轮圈配合红色刹车卡钳，展现出运动感。新车车顶配备了激光雷达，车身尺寸为4945*1978*1480（1467）mm，轴距为3000mm。车尾采用了跑车风格的扩散器造型，并在后包围采用熏黑设计，增加了立体感。 内饰方面，新车提供霞红和瓷青两种配色，搭载15.6英寸2.5K中控屏，内置高通骁龙8295芯片。智驾方面，新车将搭载最新的猎鹰智驾系统，高配车型将配备包括激光雷达在内的多达30个传感器，可完成NEP城市智驾领航功能。动力方面，新车将采用1.5T增程器+电动机组成的增程系统，搭载发动机型号为SQRH4J15的1.5T发动机，上限功率为115千瓦，综合续航达1645km。

  3月17日，凯迪拉克宣布与全球零售巨头Costco开市客合作，推出专属会员权益。凯迪拉克IQ锐歌将纳入Costco开市客会员权益体系，为会员提供特别优惠。即日起至5月中旬，Costco开市客会员购买凯迪拉克IQ锐歌时，可享会员臻享价，售价区间由官方指导价29.77-41.97万元降至24.77-31.97万元，最高优惠达10万元。 此外，会员购车还可享受首任非营运车主整车及三电系统终身质保、终身免费流量（含基础流量和增强流量）以及终身免费OTA升级服务权益。此次合作旨在为Costco开市客会员提供更优惠的购车选择，同时提升凯迪拉克IQ锐歌的市场竞争力。

  【智己汽车携手斑马智行、饿了么，开启“No Touch & No App”智能座舱新时代】

  3月17日，智己汽车IMAIOS发布会在今晚19:30举行，标志着公司进入“NoTouch&NoApp”的新时代。智己汽车已与斑马智行和饿了么达成合作，预计将在发布会上分享更多合作细节。智己汽车上个月宣布将与阿里斑马智行共同发布“AI生态座舱新趋势”，并提出“推动智能座舱‘iPhone时刻’加速到来”的口号。 智己汽车科技有限公司在2020年12月成立，由上海元界智能科技股权互助基金合伙企业（有限合伙）持股72%，阿里巴巴（中国）网络技术有限公司持股18%。去年年末，智己汽车旗下车型开始推送最新的车载系统IMOS3.5.0，支持无图城市NOA、手机App镜像投射、ISC智慧灯语等功能。本月初，智己汽车智能座舱已深度引入DeepSeek大模型，逐步提升用户体验。

  【华为星河通信加持，问界M9 2025款支持卫星通线日，鸿蒙智行宣布问界M92025款将搭载华为星河通信技术，新车支持卫星通话功能。华为星河通信不仅具备强大的地面通信能力，还能将卫星通信能力共享至手机、平板等设备，即使离开车辆30米也能通过车载卫星完成通话。该技术上的支持主动智能选网、双网双待，并能实现三网连接、弱网加速，导航不中断。在无信号情况下，车辆还能自动拨打卫星电线万元起。新车的官方卖点包括华为高阶智能驾驶、尊享五座和奢享六座布局、玄武硬核车身、华为途灵平台和豪华选配，如智能隐私车窗、金瑞红车色和21英寸多辐星耀轮毂等。

  IT之家3月17日消息，宝马中国宣布与华为终端达成合作协议，为使用华为终端的宝马用户开发基于鸿蒙系统的智能应用生态。宝马将在中国深层次地融合鸿蒙生态，推出包括BMW数字钥匙、HUAWEIHiCar和MyBMWApp在内的数字化服务，并开发更多HarmonyOSNEXT多元化智能应用与功能。宝马两款移动应用MyBMWApp及MINIApp已于2024年底上架HarmonyOSNEXT应用市场。 根据协议，基于HarmonyOSNEXT开发的BMW数字钥匙功能将于年内上市；深度集成的HUAWEIHiCar将于2026年率先搭载在本土生产的BMW新世代车型上。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，通过与鸿蒙生态的深度集成，宝马将为鸿蒙系统用户全面升级车载应用和智能互联体验，提升高频使用场景下的智能驾趣。 宝马强调，中国正成为全世界的创新引擎。通过与更多中国科技公司的共研共创，宝马以强大的体系化整合能力融合前沿创新科技，全面开启本土合作2.0时代。而BMW新世代车型将搭载全新智能电子电气架构、全新智能交互体验和更丰富的数字生态，开启智能驾趣新时代。

  【浙江出台消费提振方案：新能源汽车补贴1.5万，2025年建充电桩2万】

  3月17日，浙江省政府办公厅印发《大力提振和扩大消费专项行动实施方案》，旨在推动社会消费品零售总额增长。方案中提出，支持汽车置换更新，新能源汽车最高补贴1.5万元/辆，燃油车最高补贴1.3万元/辆，并提高汽车贷款最高发放比例，优化金融服务流程。到2025年，计划新建新能源汽车公共充电桩2万个以上，其中农村1万个以上，并新改建农村公路1000公里。 方案还强调发展新型消费业态，包括直播电商、即时零售等，目标到2025年新增直播相关企业1000家、培育“绿色直播间”300个。同时，促进“人工智能+消费”，打造国漫影视、数字内容等青年消费热点，并支持电商多元场景融合，发展二手商品电商，鼓励电子商务平台为优质外销产品搭建内销专区。 此外，方案还涉及居民增收、减负行动，包括稳定就业、鼓励创业、职业培训、财产性收入增加等措施，以及结婚生育、优学优教、医疗保障、养老助老等方面的支持政策。通过这一些措施，浙江省旨在激发消费潜力，促进经济增长。

  【大众汽车与中国一汽签署战略合作协议，2026年起推11款中国市场专属新车型】

  3月17日，大众汽车集团宣布与中国一汽签署战略合作协议。根据协议内容，从2026年开始，一汽-大众将新增11款专为中国市场设计的全新车型，涵盖大众汽车及捷达品牌，包括6款纯电动车型、2款插电式混合动力车型、2款增程式车型以及1款燃油车型。捷达品牌的首款入门级纯电动车型计划于2026年上市。 此次规划的大众品牌新能源车型将采用全新的CMP电动平台，并搭载全新的电子电气架构CEA，以加速一汽-大众在智能化和电动化方面的转型升级。一汽-大众将深度参与本土化商品定义和研发，承担更多开发责任。捷达品牌的首款纯电车型将搭载一汽-大众SOA电子电气架构，并提供智能化解决方案，以达到行业领先水平。在混动动力总成的合作开发中，一汽-大众将发挥主导作用，为更广泛的客户群体带来全新体验。 按照大众汽车集团的规划，2025至2027年间，将在中国市场推出约40款新车型，其中超过一半将是电动化产品。

  3月17日，五菱红标宣布将于3月18日首发亮相其“神车”增程技术，预计在商用车（面包车）上推出增程方案。此次推出的五菱宏光增程版延续了简约实用的设计理念，车身尺寸为4515/1725/1790毫米，轴距达2850毫米。新车在外观设计上与纯电版形成鲜明对比，前脸配备具有散热功能的中网，前灯组设计也有所变化；车尾部分采用竖向布局的尾灯设计，后风挡面积较现款燃油车型明显增大。 动力方面，五菱宏光增程版将搭载1.5升增程器，上限功率为73千瓦，并配备磷酸铁锂电池。目前，关于该车型的具体续航能力及其他性能参数尚未披露，官方将在后续进一步公布有关信息。 此前，五菱宏光纯电版已上市，纯电续航能力为300公里，售价区间为6.98万至7.28万元；燃油版的官方售价则为4.65万至6.09万元。本次增程版的推出，使五菱宏光实现燃油、增程和纯电三种动力版本全覆盖。

  3月17日消息，宁德时代在业绩说明会上透露，公司正在开发第二代钠电池，其性能指标已接近磷酸铁锂电池。钠电池与锂电池工作原理相似，但钠电池具有更高的安全性能和耐低温性能，尽管单位体积内的包含的能量略低。宁德时代第一代钠离子电池已于2021年7月发布，电芯单体单位体积内的包含的能量达到160Wh/kg，能在15分钟内充电至80%以上电量，并在-20°C低温度的环境中保持90%以上的放电保持率。宁德时代董事长曾毓群表示，下一代钠离子电池的单位体积内的包含的能量研发目标是200Wh/kg以上。 此外，宁德时代还预测，到2025年，神行和麒麟电池在其LFP（磷酸铁锂）和NCM（镍钴锰）产品中的出货占比将从去年的30%~40%提升至60%~70%。骁遥电池自去年底发布以来，已在30余款车型上实现搭载，显示出宁德时代在电池技术创新和市场应用方面的强劲动力。

  3月17日，据德国媒体《克莱恩报》报道，小鹏汽车和广汽集团计划从6月起在奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂进行生产，初期将以SKD（半散件）方式组装特殊车型。这种模式意味着车企将预先生产好的零部件运往奥地利，由当地工厂完成最终组装工序。 此次合作对中国车企而言具备极其重大意义。一方面，通过在欧洲本土生产，小鹏和广汽能够有效规避欧盟的惩罚性关税。目前，两家车企被征收的反补贴关税税率为20.7%，叠加10%的基础关税后，总税率高达30.7%。而采用SKD模式组装整车，仅需支付零部件进口关税，通常低于10%，从而明显降低生产所带来的成本。此外，初期小批量生产的方式也有助于车企在探索欧洲市场的同时，避免因大规模投资带来的潜在风险。 对于麦格纳斯太尔工厂而言，与小鹏和广汽的合作也是一次双赢的选择。该工厂去年曾因业务减少面临裁员危机，CEO曾表示“未来三年将十分艰难”。作为全世界汽车业最大的合约制造商，麦格纳斯太尔已为11家不同OEM厂商生产了34种车型，此次合作不仅能缓解其就业压力，还能进一步巩固其在汽车制造领域的地位。

  3月17日，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强在途昂Pro上市发布会上发表言论，引发业界关注。傅强表示，日系车在中国市场上已全面落伍，缺乏创新和竞争力。他还指出，BBA品牌在智能化方面相对落后，而新势力车型虽在城市驾驶和智能化上表现不错，但在馈电情况下的行驶性能与燃油车有很大的差距。 东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞对此作出回应，称傅强的发言令人震惊，并用“五十步笑百步”来形容。王骞强调，东风日产N7的智能化领先ID一个代际，也领先VW产品线个月。他还提到，在中国市场上，不应区分日系德系，大家都是中国本土车企，共同为中国向全球发展。 上汽大众途昂ProSUV车型已上市，采用全新外观和内饰设计，搭载大众第五代EA888发动机，定价26.99万元起。东风日产于3月1日发布“天演”架构，基于该架构的首款纯电动汽车N7将于4月开启预售。该架构支持纯电、增程、插混动力，并采用全球首个14合1电驱系统，可衍生多种车型。东风日产还将与华为、momenta等企业合作，在智能座舱和智能驾驶领域进行技术合作。

  3月17日，特斯拉新西兰及澳大利亚地区总监汤姆·德鲁在接受《ChasingCars》采访时透露，特斯拉将取消频繁调价策略，以应对中国电动汽车制造商的竞争。德鲁表示，新款ModelY将在澳大利亚市场推出更具一致性的定价策略，认为随着ModelY价格的逐步降低，特斯拉的价格战时代似乎正在结束。他强调，特斯拉将继续专注于产品质量和竞争力，优化消费者体验，以保持其在电动汽车市场的领头羊。 新款ModelY在澳洲的首批交付预计将在5月开始，德鲁表示，首批交付量将较大，以满足市场对这款电动汽车的高需求。他还确认，备受期待的后轮驱动（RWD）版本——目前LaunchEdition已售罄，将在未来几周内以常规版本重新上市。目前，消费者仍能够最终靠特斯拉的在线配置器订购长续航版、全轮驱动（AWD）的ModelYLaunchEdition。德鲁还表示，ModelY目前是澳大利亚市场上最实惠的电动汽车，保持价格稳定将在未来一段时间内有效抵御竞争对手。

  3月15日，广汽丰田旗下全新铂智3X在上海徐汇“M+”谊园正式上市。新车推出3种续航共7款车型，售价区间为10.98万-14.98万元。铂智3X是广汽丰田首款基于端到端智驾架构开发的纯电紧凑型SUV，车身尺寸为4600mm×1850（1875）mm×1645mm，轴距2765mm。新车采用短前后悬设计，纵向空间达到1215mm，后排座椅支持180°放平。 铂智3X在智能座舱方面，全系标配14.6英寸多功能触控显示屏，搭载高通骁龙8155车规级芯片、四音区语音交互、1.14㎡全景天幕、50w超快无线充电等配置。在智驾方面，新车搭载Momenta5.0端到端智驾系统，配备1颗126线°感知网络覆盖。核心动力方面，铂智3X提供150kW与165kW两种电机版本，匹配3款不同续航的磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为430km、520km与610km。

  3月16日，东风奕派宣布旗下eπ007轿车的赛道定制版将于今年内量产。目前eπ007在售车型官方指导价区间为13.16万-19.96万元，提供增程和纯电两种动力选择。尽管东风奕派尚未公布赛道定制版的详情信息，但参考此前在北京车展公布的eπ007首款定制概念版，该车型新增了大尺寸后扰流板、低风阻轮毂、紫色刹车卡钳，并升级了智能“光语模组”前大灯。此外，成都车展期间亮相的第二款定制概念车则新增了“剪刀门”设计，并在多处融入发光文字标识。 东风奕派还基于eπ007打造了ETCR赛车，该赛车在2024年国际汽联电动方程式锦标赛上亮相，配备大尺寸后扰流板，使用同轴双电机后轮驱动，单电机峰值功率可达350千瓦，匹配79千瓦时赛事专用电池包，满足20分钟以上的冲刺赛需求。

  【奇瑞智能化战略发布会定档3月18日，展示猎鹰智驾、人形机器人、智舱大模型等成果】

  IT之家3月16日消息，奇瑞汽车3月18日将在芜湖奇瑞智造一工厂举办“油电同智全球同行”智能化战略发布会，正式对外发布其智能化战略，并展示猎鹰智驾、人形机器人、智舱大模型等智能化成果。此外，奇瑞星途汽车旗下2025款星纪元ET纯电版SUV也将于当日上市，搭载猎鹰智驾和高通骁龙8295P座舱芯片。 发布会现场将设置智能科普空间和智慧出行体验两个专区。智能科普空间将展出机器狗、车载无人机、高性能极智超体座舱、猎鹰智驾系统等先进的技术成果；智慧出行体验专区则为观众提供复杂场景自动泊车、无人i巴园区接驳等智能化出行新方式的体验。奇瑞智造一工厂以“智能+网联+电动+绿色”为理念打造，是本次大会的举办地。 奇瑞计划到2025年全系搭载猎鹰智驾，并布局人形机器人、Robotaxi、飞行汽车等新业态。发布会当天上午，奇瑞全品牌数百辆车将开启智驾模式，跨越长江大桥，展示其智能化技术的实际应用能力。

  【百度发布“史上最强”文心大模型4.5及深度思考大模型X1，免费开放】

  3月16日，百度正式对外发布文心大模型4.5和文心大模型X1，两款模型已在文心一言官网上线，并免费向用户开放。文心大模型4.5已上线百度智能云千帆大模型平台，企业用户和开发者可调用API；文心大模型X1也即将上线，百度搜索、文小言App等产品将陆续接入。 文心大模型4.5是百度首个原生多模态大模型，在多模态理解、文本和逻辑推理等方面有显著提升，多项测试表现优于GPT4.5，API调用价格仅为GPT4.5的1%。其关键技术包括FlashMask动态注意力掩码、多模态异构专家扩展技术、时空维度表征压缩技术、基于知识点的大规模数据构建技术和基于自反馈的Post-training技术。 文心大模型X1则是一款性能上对标DeepSeek-R1的深度思考模型，支持多模态、多工具调用能力，API调用价格约为R1的一半。其技术特点包括递进式强化学习训练方法、基于思维链和行动链的端到端训练以及多元统一的奖励系统。

  3月16日，比亚迪第二代元PLUS智驾版车型开始推送“哨兵模式”更新。该模式能够预警并记录行人靠近、撞击或敲打车辆等侵害行为，类似于其他车企提供的类似功能。用户更新后可在车机中控的应用中心找到并开启“哨兵模式”，但需要插入32GB及以上的存储卡，推荐使用64GB及以上存储卡。目前，开启该功能后汽车的掉电情况尚未明确。 比亚迪第二代元PLUS智驾版车型于3月5日上市，配置了智能座舱高阶版-DiLink100、天神之眼-C高阶智驾三目版，并内置5G芯片。该车型支持四音区语音识别、3D控车，并标配车载ETC，起售价为11.58万元。

  今日，鸿蒙智行问界M9新款车载遥控器曝光，该设备设计类似手机，正面为全面屏设计，背部印有鸿蒙智行LOGO和AITO标识。遥控器支持磁吸在车内黑色面板上，并通过伸缩结构嵌入中央扶手箱背部。功能方面，遥控器可控制音乐、收音机、座椅、空调等多种车内设施，收纳状态下还能横屏显示空调温度等信息。 此外，2025款问界M9汽车内饰情况也得到曝光，包括皮质包裹、棕色木纹饰板、六座布局、三联屏等。车内还配备了星环散射体“施罗德散射高音单元”、手机双无线充电、水晶控制旋钮等高端配置。鸿蒙智行问界M92025款“全景智慧旗舰SUV”将于3月20日亮相，并推出先行者计划，为前999名用户更好的提供优先交付服务。

  3月16日，极氪汽车宣布将于3月18日举行智驾发布会，此次发布会的主题为“满血启程一步到‘位’”，预计将推出极氪浩瀚智驾2.0车位到车位全场景智驾领航功能。副总裁林金文透露，届时将全球首发一项“安全黑科技”。官方预热视频显示，极氪将开展G-AES通用障碍物连续避让挑战，支持智驾的极氪001有望在远光灯干扰、斜向事故车辆、横穿行人的全黑路段下，以120km/h的时速成功完成挑战。 此外，极氪智驾OTA6.3.3版本更新，无图城市NZP功能逐渐增强，新增环岛通行与ETC收费站通行能力。系统能够模拟人类驾驶逻辑，实现全国大多数公开道路的环岛通行，精准预判出口位置。同时，浩瀚智驾OTA6.3.3带来NZP收费站自主通行能力，打通城市NZP到高速NZP的连接，实现A点到B点无断点的智驾通行体验。系统通过海量AI数据学习，能够在全国大多数收费站实现ETC通行，自动识别抬杆并通行。 此次OTA更新还优化了行车选道逻辑，包括超车逻辑、行车安全策略、左右转选道逻辑、路口前车道拓宽场景选道及时性以及换道博弈逻辑，提升通行效率和安全性，为用户更好的提供更丝滑的智驾体验。

  3月16日，长城汽车宣布在海外市场发布2025款哈弗H6右舵版SUV车型。该车型将于3月26日在泰国车展上首次亮相。2025款哈弗H6右舵版在外观上延续了国内2024款车型的设计，采用点阵式前中网和传统门把手，尾灯部分则采用贯穿式造型，与国内分体式尾灯组形成对比。座舱配置包括10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏，搭载CoffeeOS3.0车机系统和高通骁龙8155座舱芯片，同时首次采用双辐式造型方向盘。 规格方面，2025款哈弗H6右舵版的尺寸为4703x1886x1730毫米，轴距2738毫米。车型提供HEV和PHEV两种动力选择，1.5T发动机上限功率110千瓦，峰值扭矩230牛·米。HEV车型上限功率179千瓦，峰值扭矩530牛·米；PHEV车型综合功率240千瓦，综合扭矩530牛·米，配备27.54千瓦时锂离子电池组，NEDC工况下纯电续航能力为150公里，支持最大41千瓦充电功率。

  今日，五菱汽车官方微博“五菱银标”宣布2025款缤果微型车已在线上开启预定。新车在外观和内饰方面做了升级，新增了芋泥紫、海盐蓝、奶酪白、奶咖白四款流行甜品色系的车色，并采用七涂层喷涂工艺。内饰方面，新增焦糖咖配色，并保留经典果壳棕配色，提供两种拼色设计。 2025款五菱缤果在座舱设计上进行了全新升级，采用了浮岛式双层中央扶手，优化了储物空间并增强了安全性。上层储物格增加了双杯托及专属手机槽，下层储物格有很大效果预防副驾误踩油门刹车的同时满足收纳需求。新车还采用了怀挡设计，使得用户双手无需离开方向盘就可以完成换挡。 自上市以来，五菱缤果家族累计销量已突破45万台。2024款五菱缤果的指导价区间为5.68万至8.48万元。线上预定新车的用户可获得2000元置换补贴/金融贴息、2.5Kw充电桩、3000元3M太阳膜以及三电终身质保等优惠。

  3月16日，欧洲科学家宣布正在研发一种新型电池，该电池具备自我修复功能且更加环保，有望为电动汽车行业减少相关成本、提升安全性和单位体积内的包含的能量、充电速度。挪威研究机构SINTEF研发的这款新型电池，相比传统锂离子电池更稳定，能够提升续航并延长常规使用的寿命。该电池结构类似于“三明治”，正极在上，负极在下，中间由分隔层和粘合剂固定。SINTEF认为其新电池的独特之处在于材料的改进，正极采用不含钴的锂镍锰氧化物，同时镍和锂的含量均低于传统电动汽车电池，这种化学成分可提升电池的平均电压，从而缩短充电时间并增强性能。 在负极方面，该电池采用硅-石墨复合材料，有效改善了传统石墨负极带来的能量损失问题。此外，这款电池还采用了一种类似“强力胶”的特别的材料，能够修复电池单元的轻微损伤，类似于自修复轮胎。这一技术依赖于新型粘合剂和分隔层，前者用于固定电池活性材料，后者则防止短路，确保正负极不会非间接接触。SINTEF透露，目前已完成第一代原型电解质的研发，研究团队正将重心转向第二代电池单元的优化，并已开始推进量产计划。

  EV晨报 “水土不服”进步明显？特斯拉中国版FSD新版本已内测；极氪智驾发布会将首发“安全黑科技”；奇瑞智能化发布会明日举行